הבסיס למשק הדלק הוקם ע"י השלטון הבריטי, כולל בית זיקוק בחיפה, תשתית נמלית לייצוא וליבוא דלק, מתקני אחסון וניפוק דלק.
לאחר קום המדינה ועד לסוף שנת 1987, התקיימה מעורבות ממשלתית מלאה בכל שרשרת היצור והאספקה, כולל קביעת מקורות ליבוא נפט גולמי, הובלה ימית, מערך הזיקוק, מחירים ומרווחים - והורחבה תשתית הדלק בכל המקטעים.
הביצוע הופקד בידי מדור הדלק שפעל במסגרת הנהלת אגף המכס והבלו (אגף זה טיפל בין היתר בגביית מיסי הבלו).
בשנת 1956 הועברה הנהלת אגף המכס והבלו ל-ירושלים ואילו מדור הדלק נותר בחיפה כיחידה עצמאית, גביית הבלו הועברה לבית המכס חיפה ואילו מנהל הדלק כרשות מפקחת על משק הדלק במדינה הוצמד להנהלת משרד האוצר כפוף למנכ"ל ובשלב מאוחר כפוף ישירות לסגן שר האוצר, שהופקד בין היתר על משק הדלק.
משק הדלק ערב הרפורמה
חברות הדלק והגז ערב הרפורמה
מטרות הרפורמה
שלבים ברפורמה
משק הדלק לאחר הרפורמה