בהתאם להחלטות ולצווים שהוצאו החל בתקופת הרפורמה במשק הדלק, נקבע שמחירי הדלק יחושבו בד"כ לקראת יום העסקים הראשון בכל חודש, על סמך מחירי הדלקים המקבילים בדרום אירופה, איזור אגן הים התיכון ( בנמלי Genova / Lavera ).

קיימת מערכת מידע לציטוטי מחירי דלקים בכל העולם, הנקראית פלאטס, ממנה נלקחים הנתונים המשמשים לחישוב (Platts ).

כדי לדמות את המחיר בישראל ככל הניתן למחיר הצפוי באירופה, נלקחים נתוני 5 ימי עסקים לקראת סוף החודש בו מבוצע החישוב. אחרי היום האחרון מבין החמישה, ישנם שני ימים הנדרשים לצורך ביצוע החישוב. לדוגמה, לצורך חישוב מבנה מחירי הדלק בחודש נובמבר 2004, יילקחו ימי העסקים הבאים: 22, 25, 26, 27, 28 באוקטובר. יש לזכור שבאירופה לא עובדים בימי ראשון, וישנה השפעה גם של חגי ישראל והחגים הנוצריים באירופה על הימים בהם ניתן לבצע חישוב.

המחיר הממוצע באותם 5 ימי עסקים לטון דלק, בדולרים, מהווה בסיס לרוב מחירי הדלקים בשער בז"ן כגון סולר לתחבורה או בנזין 95 נט"ע. כדי להפוך את המחיר בדולרים למחיר בשקלים, מוכפל ממוצע זה בשער חליפין של הדולר מול השקל ביום הראשון מבין שני הימים, לפי שער ההמחאות הגבוה של בנק לאומי. הסיבה ללקיחת שער חליפין זה נעוצה בצורך להתחשב בעלויות רכישת מטבע, למימון רכישת נפט גולמי ומוצריו.

חלק מהדלקים נמכרים לפי משקל ולפיכך המחיר הרלוונטי עבורם הוא שער בז"ן לטון דלק.  אולם מרבית הדלקים הנמכרים לצרכן כגון סולר או בנזין, הינם דלקים נוזליים אשר נמכרים לפי יחידת נפח. מכאן שנדרש חישוב המחיר לפי ליטרים. חישוב זה מתבצע על ידי הכפלת המחיר המחושב לפי טון, במקדם הצפיפות . לדוגמה, יש להכפיל את המחיר לבנזין בכ – 0.75. המחיר לאלף ליטר בנזין נמוך לפיכך מהמחיר לטון בנזין היות שיש יותר מאלף ליטר בנזין בכל טון בנזין.

בנוסף למקדם הצפיפות, נלקחים בחשבון גם שיקולי שינוי נפח הדלק הנובע מהבדלי הטמפרטורה המעשית בישראל, לבין הטמפרטורה של 15 מעלות שנקבעה כמרקר לקביעת מחירים.

בנוסף לדרך החישוב שתוארה לעיל, למספר דלקים כבנזין 96 נטול עופרת עם תוסף על בסיס אשלגן, וסוגי מזוט שונים, אין מחיר מקביל בדרום אירופה, ולפיכך הם נקבעים לפי נוסחאות ייחודיות. למשל, מחיר בנזין 96 נט"ע מתחשב גם בתיקון אוקטן המבוסס על מחירי הבנזין באזור צפון מערב אירופה ( NWE ).